Hàng trăm mô tô ‘khủng’ đại náo Đà Nẵng

Thông tin từ câu lạc bộ (CLB) mô tô Đã Nẵng cho biết, buổi Đại hội mô tô Đã Nẵng được tổ chức vào cuối tháng 4 tới đây sẽ có sự góp mặt của hơn 150 mô tô phân khối lớn đến từ khắp các vùng miền cả nước.

“Chúng tôi đã gửi giấy mời tới các CLB anh em trên cả nước. Theo phản hồi chúng tôi nhận được thì sẽ có khoảng 150 mô tô từ các vùng miền đăng ký tới tham dự. Trong đó, có các thành viên của CLB mô tô Hà Nội, Quảng Ninh, Thanh Hóa, Huế, Sài Gòn…”, anh Thắng, thành viên của CLB mô tô Đà Nẵng cho hay.

Hàng trăm mô tô "khủng" sắp tụ hội về Đà Nẵng ngày 28/4 tới.Ảnh minh họa

Được biết, các mô tô tới Đà Nẵng dịp này chủ yếu là loại trên 1.000 phân khối. Theo lịch trình đăng ký, thành viên CLB mô tô Hà Nội sẽ bắt đầu xuất phát từ sáng 27/4, CLB Thanh Hóa xuất phát tối 26/4, thành viên các CLB thuộc các tỉnh miền Trung sẽ xuất phát vào sáng 28/4.

CLB mô tô Đà Nẵng được thành lập từ năm 1987 và đã có 25 năm hoạt động. Là một CLB có quy mô về số lượng cũng như chủng loại xe, đa dạng về thành phần hội viên, tuy nhiên thời gian qua do nhiều khó khăn khác nhau nên CLB chưa có điều kiện để tổ chức những hoạt động. Đại diện CLB cho biết, sự kiện lần này là dấu mốc quan trọng để gặp gỡ các CLB anh em trong cả nước, đồng thời quảng bá hình ảnh lành mạnh của giới đam mê xe mô tô nói chung ra công chúng, thu hút thêm các thành viên mới nhằm xây dựng một phong trào chơi xe mô tô ngày càng lớn mạnh.

Từ khoá được tìm kiếm :

Ưu và nhược của Yamaha Nouvo SX

Với những thay đổi thiết kế, tiếp cận tốt hơn với giới trẻ tuy động cơ 125 phân khối không còn bốc như loại 135 phân khối của thế hệ trước.

Ngoại hình Nouvo thế hệ 5 mang lại lợi thế cạnh tranh cho Yamaha khi thị hiếu của khách hàng ngày một cao. Một năm sau khi Honda có bản Air Blade thiết kế riêng cho thị trường Việt, Yamaha cũng tung ra chiếc Nouvo SX với nhiều thay đổi hướng đến đối tượng khách hàng trẻ có phong cách hướng ngoại. Mặt nạ trước không còn trơn mà góc cạnh và có chiều sâu hình khối. Các đường chạy dọc, hướng đồng quy về “mỏ”ở phía trước. Cụm đèn pha của SX lớn hơn phiên bản cũ LX, nhìn trực diện nó giống như được tạo hình bằng các đường gấp khúc.

Yamaha Nouvo SX 2012

với phong cách trẻ trung hơn.

Đèn bi dạng cầu mang lại sự khác biệt, bởi đây là lần đầu tiên loại bóng projector sử dụng trên xe tay ga tại khu vực Đông Nam Á. Ánh sáng phân bố đều phía trước hơn loại đèn sợi đốt. Đèn xi-nhan trước nhô cao khỏi yếm, khiến Nouvo SX thực sự ngầu. Nhưng chính điều này cũng biến nó trở thành chi tiết dễ bị vỡ trong các va chạm hay xe đổ.

Một lần nữa phương pháp tạo hình từ khối hộp được sử dụng ở phần đuôi. Đèn xi-nhan sau đặt nghiêng, tách biệt hoàn toàn với cụm đèn phanh gồm 6 bóng LED chia làm 3 nhóm. Bảng đồng hồ trung tâm thiết kế kiểu lệch tạo sự mới lạ so với phong cách thiết kế đối xứng vẫn đang dùng phổ biến hiện nay. Đồng hồ kim hiển thị tốc độ. Màn hình LED cho biết các thông tin về vận tốc trung bình, mức tiêu hao nhiên liệu, lượng xăng còn loại trong bình…

Bảng đồng hồ thiết kế theo kiểu lệch. Ảnh: Thế Hoàng

Bảng đồng hồ thiết kế theo kiểu lệch. Ảnh: Thế Hoàng

Tay nắm biên dạng cong, lồi ở giữa tạo cảm giác chắc chắn khi cầm lái. Gương chiếu hậu đặt ở vị trí không thật thuận lợi. Trường quan sát sau hẹp, một phần mặt gương bị che khuất bởi người điều khiển.

Khu vực để chân của Nouvo SX hẹp hơn AirBlade, không có nhiều tư thế để đặt bàn chân nằm gọn bên trong. Yên chia thành 2 phần, khu vực ngồi sau phẳng giúp người ngồi không sô về phía trước. Cốp xe rộng và sâu, 2 mũ bảo hiểm nửa đầu cũng không phải là vấn đề lớn. Nắp cốp xe tạo không gian kín đáo, tránh được những con mắt tò mò mỗi khi đổ xăng. Tuy nhiên lại không tận dụng được không gian rỗng của yên khi cần để đồ có chút quá khổ.

Vặn khóa đến chế độ ON, đèn chế engine sáng trong khoảng thời gian kim đồng hồ tốc độ quay một vòng rồi trở lại. Bóp phanh, đề máy, động cơ nổ khá êm. Nhích nhẹ tay ga, tiếng máy có chút thay đổi, nhưng động cơ 125 phân khối sử dụng hệ thống phun xăng điện tử YMJET-FI từ tốn tăng tốc, không bốc như bản LX dùng động cơ 135 phân khối dùng chế hòa khí. Việc nâng cấp về hệ thống cung cấp nhiên liệu được kỳ vọng góp phần cải tiến mức tiêu thụ nhiên liệu vốn chưa phải là thế mạnh của Yamaha.

Sự điềm đạm của động cơ cũng làm giảm tiếng rít ở cơ cấu truyền lực. Nếu nhỡ tay vít quá ga, người lái vẫn còn đủ thời gian điều chỉnh trước khi xe vọt lên. Giảm xóc cứng đủ để người lái cảm nhân được sự mất mô của đường, cùng với việc trọng lượng tập trung chủ yếu ở bánh sau đã giúp dừng ổn định, không bị chúi đầu trong lần tử phanh gấp ở tốc độ 40 km/h.

Hệ truyền động vô cấp làm mất đi khả năng phanh bằng động cơ khi đổ đèo. Những hành trình khám phá địa hình trải khắp đất nước bằng Nouvo SX trong chương trình Yamaha Foto Tour 2012 sẽ là một cơ hội thử sức bền của hệ thống phanh và hệ thống truyền lực.

Yamaha Nouvo SX 2012

Yamaha Nouvo SX 2012

Yamaha Nouvo SX 2012

Yamaha Nouvo SX 2012

Yamaha Nouvo SX 2012

Ngoại hình của Yamaha Nouvo SX 2012 trẻ trung và hấp dẫn hơn.

Yamaha Nouvo SX 2012

Yamaha trở lại thiết kế đèn pha trung tâm với bóng đèn projector đầu tiên cho xe hai bánh được trình làng trên Nouvo SX 2012.

Yamaha Nouvo SX 2012

Đèn xi-nhan đặt trên bửng trước.

Yên xe với chiều cao 776 mm tính từ mặt đất.

Yamaha Nouvo SX 2012

Ổ khóa được thiết kế tiện dụng hơn.

Yamaha Nouvo SX 2012

Hộc chứa đồ hai bên phía trước.

Ảnh: Đức Quang

Từ khoá được tìm kiếm :

Mô tô lạ giá sốc lắp ráp ở Việt Nam lộ ảnh nóng

xế hầm hố này lộ diện trên facebook của một tay chơi xe thể thao khá có tiếng tại TP HCM. Những bức ảnh được cho là chụp tại Vũng Tàu trong chuyến chạy thử nghiệm dòng xe này trước khi chính thức ra mắt.  Bức ảnh cho thấy chiếc mô tô thể thao này có kiểu dáng y đúc với xe từ ngoại hình đến kích thước, chiều dài cơ sở…

Mô tô lạ giá sốc lắp ráp ở Việt Nam lộ ảnh nóng

Trước đó, trong một cuộc trao đổi với phóng viên VTC News, đại diện một nhà phân phối các dòng mô tô lớn tại TP HCM bật mí về việc chuẩn bị tung ra thị trường một dòng xe thể thao hấp dẫn có giá chỉ khoảng 50 triệu đồng. Dòng xe này được tiết lộ là có kiểu dáng tương tự mẫu , được trang bị động cơ Yamaha nhưng lại mang thương hiệu khác.

Mô tô lạ giá sốc lắp ráp ở Việt Nam lộ ảnh nóng

Theo người này, dòng xe này sở hữu ngoại hình sắc xảo và cuốn hút không kém gì mẫu Yamaha YZF- với những đường nét thiết kế góc cạnh kết hợp với các đường cong mang đậm chất thể thao.

Mô tô lạ giá sốc lắp ráp ở Việt Nam lộ ảnh nóng

Điều thú vị nằm ở chỗ dòng xe này sử dụng động cơ xi lanh đơn dung tích 125cc do… Yamaha sản xuất và được lắp ráp trong nước. Xe có công suất cực đại 14,7 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút và có khả năng đạt vận tốc tối đa 132 km/h.

Mô tô lạ giá sốc lắp ráp ở Việt Nam lộ ảnh nóng

Thông tin chi tiết về tên tuổi, thời điểm ra mắt cũng như giá bán cụ thể chưa được công bố nhưng đại diện nhà phân phối này cũng úp mở về mức giá sốc, vào khoảng 50 triệu đồng, chỉ bằng 1/4 giá của Yamaha YZF-R125.

Hãy cùng chiêm ngưỡng những bức ảnh đầu tiên của dòng xe hứa hẹn sẽ hâm nóng phân khúc thị trường xe thể thao hạng nhỏ vốn “nguội lạnh” lâu nay.

Từ khoá được tìm kiếm :

Yamaha Exciter sắp bị đánh bại ở Việt Nam ?

Sắp tới, tại Việt Nam sẽ xuất hiện thêm một quả "bom tấn" mới trong phân khúc xe côn tay. Với kiểu dáng cực "hot" đi cùng giá bán cạnh tranh, Exciter 135 tại Việt Nam có thể sẽ gặp nhiều trở ngại.

Ảnh minh họa

xe mới sắp xuất hiện Việt Nam có kiểu dáng "y chang" Yamaha YZF-

Nếu các tín đồ xe máy từng "say đắm" trước vẻ đẹp của Yamaha YZF-R125 thì chắc chắn cũng sẽ bị "mê hoặc" bởi một sản phẩm mới sắp xuất hiện trên thị trường Việt Nam, hứa hẹn sẽ làm nên một "quả bom tấn" mới. Đặc biệt hơn là giá bán của chiếc xe này được tiết lộ chỉ nằm trong khoảng 50 triệu đồng. Với những ưu điểm này, Yamaha Exciter dù không nằm cùng phân khúc cũng sẽ có lí do phải lo lắng.

Thực tế, đây là mẫu xe được lắp ráp, sản xuất dựa trên platform của , một mẫu xe được sản xuất ở Trung Quốc. giống hệt mẫu xe từ ngoại hình đến kích thước, chiều dài cơ sở… Đặc biệt, Gentara RC-125 sử dụng động cơ do chính… Yamaha sản xuất. Đó là động cơ xi lanh đơn có dung tích 125cc, làm mát bằng gió với công suất cực đại 14,7 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút.

Trong khi đó, mẫu xe chuẩn bị được bán rộng rãi tại thị trường Việt Nam cũng có ngoại hình sắc xảo và cuốn hút không kém gì Yamaha YZF-R125, đặc biệt là  cặp đèn pha phía trước thuộc loại “mắt mèo” với 2 bi-xenon (sử dụng gương cầu) tạo cho chiếc xe một dáng vẻ đầy “chất chơi”.

Ảnh minh họa

….nhưng giá bán lại cạnh tranh với…

Điều mà người tiêu dùng Việt Nam sẽ quan tâm nhất đối với mẫu xe mới là về phần động cơ, liệu nó có xài chung động cơ với Yamaha, và có mạnh mẽ như xe nguyên bản ? Câu trả lời là "trái tim" của xe sẽ được sản xuất ngay tại Việt Nam, mẫu xe này sẽ sử dụng động cơ hai xi lanh có công suất cực đại trên 14 mã lực. Theo thông tin từ nhà sản xuất, xe có thể đạt tốc độ tối đa 132km/h, nếu so với tốc độ 128km/h của mẫu xe nguyên bản Yamaha YZF-R125 thì đó là con số cực kỳ ấn tượng.

Để sở hữu một chiếc Yamaha YZF-R125 tại Việt Nam, khách hàng phải bỏ ra số tiền lên đến 9.200 USD – 10.000 USD, ngang bằng với một chiếc mô tô tầm trung. Trong khi đó, với "mẫu xe bí ẩn" sắp ra mắt tại Việt Nam thì giới trẻ chỉ bỏ ra số tiền khoảng 50 triệu là đã có thể sỡ hữu chiếc xe có ngoại hình cũng như sức mạnh tương đương với YZF-R125. Do đó, đây sẽ là một "quả bom tấn" sắp tới trên thị trường Việt, đủ sức làm say mê nhiều trái tim của các bạn trẻ, nhất là những bạn đang có ý định sỡ hữu Yamaha Exciter.

Hiện nhà sản xuất mẫu xe này tại Việt Nam vẫn chưa công bố chính thức và thông số kĩ thuật chi tiết của mẫu xe mới, nhưng việc thừa nhận mẫu xe này là "bản sao của Yamaha YZF-R125" là một tín hiệu tốt, thể hiện sự trung thực trong kinh doanh của nhà sản xuất này, giúp tạo lòng tin cho khách hàng hơn. Với giá bán hợp lý đi cùng kiểu dáng cực đẹp và những trang bị cao cấp, chắc chắn xe sẽ hâm nóng nhiều con tim trẻ.

Ảnh minh họa

Ảnh minh họa

Hoàng Vũ

Bản sao của Yamaha R125 ở Trung Quốc

Gentara RC-125 mẫu môtô của một hãng xe Trung Quốc được cho là nhái 100% mẫu R125 của hãng xe Nhật Bản Yamaha. Gentara RC-125 có sức mạnh 14,7 mã lực.

Gentara RC-125

Gentara RC-125 mẫu môtô hạng nhỏ của Trung Quốc được cho là bản sao của Yamaha R125.

Gentara RC-125 của hãng xe Trung Quốc giống chiếc Yamaha R125 từ ngoại hình, kích thước, chiều dài cơ sở và tên gọi cũng gần giống với Yamaha R125 bởi ở phần ốp nhựa phía trên lốc máy, Gentara RC125 còn được nhà sản xuất dán tên GM 125YZF-R.

Theo Motoblog, Gentara RC-125 dài 2.015 mm, rộng 660 mm và cao 970 mm. Dài cơ sở (khoảng cách giữa hai trục bánh trước và sau) 1.355 mm tương tự như kích thước của Yamaha R125.

Gentara RC-125 sử dụng động cơ xi-lanh đơn 124 phân khối, làm mát bằng gió có công suất cực đại 14,7 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13Nm tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút. RC125 có chiều cao yên xe tính từ mặt đất 818mm, hệ thống thắng đĩa trên cả hai bánh trước và sau.

Bản sao của Yamaha R125 này có trọng lượng 126 kg, bình xăng dung tích 14 lít cùng hệ thống đánh lửa CDI. Gentara RC-125 có tốc độ tối đa 90 km/h.

Gentara RC-125

Gentara RC-125

Gentara RC-125

Gentara RC-125

Gentara RC-125

Ảnh: GM

Từ khoá được tìm kiếm :

Yamaha Soul GT sẵn sàng trình diện

Theo một số nguồn tin nội bộ, xe ga sẽ chính thức được giới thiệu tại thị trường Indonesia vào cuối tuần này.

Chẳng còn bao lâu nữa, dòng xe ga tại thị trường Indonesia sẽ đón nhận thêm một tân binh mang tên . Theo một nguồn tin nội bộ từ Indonesia, Soul GT sẽ chính thức trình làng vào cuối tuần này.

Bên cạnh đó, hình ảnh đầu tiên của Yamaha Soul GT cũng xuất hiện trên mạng Internet. Qua hình ảnh rò rỉ, có thể thấy Yamaha Soul GT được trang bị phần đầu xe cuốn hút hơn với cụm đèn pha nằm trên yếm trước. Đằng sau là cụm đèn hậu góc cạnh và ống xả thể thao.


Hình ảnh rò rỉ của Yamaha Soul GT

Ngoài ra, xe còn gây ấn tượng với "bộ cánh" kết hợp giữa hai tông màu đen-vàng nổi bật. Được biết, hãng Yamaha đã sử dụng nền tảng của Mio J để phát triển Soul GT. Tuy nhiên, so với Mio J, Yamaha Soul GT sở hữu phần thân mập mạp hơn.

Cung cấp năng lượng cho Yamaha Soul GT là khối động cơ có dung tích 115 cc, phun nhiên liệu điện tử lấy từ "người anh em" Mio J. "Mẫu xe tay ga mới được gọi với cái tên thân mật là The Monster", nguồn tin nội bộ Yamaha Inodonesia cho biết.

Theo Dapur

Read more: http://www.baomoi.com/Yamaha-Soul-GT-san-sang-trinh-dien/145/8191464.epi#ixzz1qtcTJfds

Từ khoá được tìm kiếm :

Cảm nhận Yamaha Nouvo SX 2012

2012 dành riêng cho thị trường Việt Nam với hệ thống phun xăng điện tử mới cho động cơ 125 phân khối.

Nouvo thế hệ đầu tiên xuất hiện cách đây 10 năm và là xe ga phổ thông có mặt sớm nhất trên thị trường, trở thành “hiện tượng” khi dần truất ngôi dòng xe số hạng trung dưới 35 triệu. Thế hệ Nouvo đầu tiên sử dụng động cơ 4 thì dung tích 113,7 phân khối.

Sau 10 năm, Yamaha Việt Nam trình làng mẫu xe cho riêng mình, không "đụng hàng" với các láng giềng. Tuy nhiên việc cho ra đời mẫu xe thuần Việt với thiết kế ưa chuộng như đèn pha projector, hệ thống phun xăng điện tử cũng nhằm đảm bảo chiến lược tăng trưởng trong trung hạn, tạo ra những chiếc xe có khả năng cạnh tranh trong thị trường có doanh số 1,1 triệu xe ga mỗi năm.

Yamaha Nouvo SX 2012

2012 thay đổi một số thiết kế chi tiết cho phù hợp với thói quen sử dụng của khách hàng trong nước.

So với Nouvo LX, cụm đèn pha Nouvo SX lớn hơn, nổi bật với một bóng projector, kiểu đèn pha đầu tiên trên dòng xe ga hạng trung ở Đông Nam Á. Yamaha chuyển từ kiểu thiết kế đèn pha kép trở lại thiết kế đèn pha đơn, nhưng với kiểu dáng thể thao hơn. Đèn xi nhan được tách rời khỏi đèn pha trước, đặt ở vị trí cao trên bửng (yếm xe).

Chiều cao yên tính từ mặt đất 776 mm, cao hơn phiên bản cũ Nouvo LX nên tay cầm lái thấp hơn. Cụm đèn xi-nhan sau "vuốt" gọn ôm lấy thân xe đồng điệu với cụm đèn hậu dạng LED phía sau. Thiết kế của Nouvo ngày càng hướng tới giới trẻ, nhưng cũng đẩy những khách hàng trung niên ra xa hơn. Một mẫu xe thời trang hơi khó thích hợp cho một nhân viên trên 35 tuổi.

Bấm nút khởi động, động cơ 125 phân khối sử dụng hệ thống phun xăng điện tử hoạt động khá êm. Không còn tiếng "hú" phát ra từ động cơ, nhất là khi tăng ga, như trên Nouvo cũ. Nouvo SX tăng tốc nhanh nhưng không "bốc" như đàn anh LX 135 vốn sử dụng chế hòa khí.

Yamaha Nouvo SX 2012

Yamaha Nouvo SX 2012 với đèn pha projector phía trước, động cơ 125 phân khối phun xăng điện tử phía sau.

Động cơ 4 thì xi-lanh đơn 125 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 10,4 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,5 Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút. Động cơ này có công suất cao hơn 1,4 mã lực và 1 Nm giá trị mô-men xoắn cực đại so với loại 110 PGM-FI của Honda Air Blade. Rõ ràng Yamaha muốn cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu so với Nouvo LX nhưng vẫn giữ khả năng tăng tốc tốt hơn Air Blade để thích nghi với giới trẻ.

Yên xe thiết kế hơi nhô về phía trước tạo cảm giác thoải mái khi chở hai người và người lái không bị trượt về phía trước mỗi khi vặn ga. Chiều dài tổng thể của giảm xóc sau ngắn hơn 5 mm so với Nouvo LX, cùng với bộ vỏ (lốp) kiểu mới. Đi qua những gờ giảm tốc ở 30 km/h, phản ứng từ mặt đường lên tay lái bị triệt tiêu đáng kế, thân xe không bị "giật cục".

Mặt đồng hồ cũng được nhà sản xuất thiết kế với phong cách thể thao hơn với đèn LED đỏ được đặt bên dưới, mặt đồng hồ được thiết kế chia thành 2 phần analog và kỹ thuật số thể hiện đầy đủ thông tin về tốc độ, lượng nhiên liệu, mức tiêu hao nhiên liệu…

Là mẫu xe thuần Việt, Yamaha Nouvo SX 2012 xuất hiện vào thời điểm thị trường xe gắn máy khá "nguội lạnh", tuy nhiên với thế mạnh ở thiết kế bắt mắt hơn và động cơ mạnh mẽ hơn so với các đối thủ như Honda, … Nouvo SX 2012 kỳ vọng sẽ hấp dẫn được giới trẻ.

* Ảnh chi tiết Yamaha Nouvo SX 2012 ở Sài Gòn

Đức Quang

Theo VNEXPRESS

Từ khoá được tìm kiếm :